Все же решено было несколько смягчить требования для авиакомпаний. Так, теперь устанавливать систему видеонаблюдения можно в течение трех лет (крайний срок — 2019 года) и то только на новых судах.

Данные требования были введены еще в 2011 году, однако Минтранс особо не следил за их выполнением. Обратило внимание ведомство на воздушные суда только в последние месяцы. Причем не просто обратило внимание, но и выписало предписание выполнить введенные требования. А между тем для одного самолета установка системы видеонаблюдения вместе с передачей сигнала на землю в реальном времени обойдется почти что в 200 с лишним тысячи долларов. Ведь здесь надо учитывать и покупку оборудования, и оплату самой трансляции, и согласование переоборудования салона с лизинговой компанией.

Между тем многие признавались, что данные требования абсурдны, так как ни в одной стране от авиакомпаний не требуют, чтобы они передавали картинки на землю, к тому же данное действо все равно не может предотвратить теракт, если он произойдет в воздухе.

В Минтрансе продолжаются совещание по поводу введенных требований. В них принимают участие представители аэропортов, авиакомпаний, производители техники. Однако пока не известно, к какому знаменателю приведут эти переговоры.

Но даже если требование коснется лишь новых самолетов, все равно это сильно ударит по бизнесу, имеющего документы на регистрацию ООО. Ведь получается, что компаниям будет не выгодно покупать новые суда. Ведь такие не только стоят дороже, но и придется организациям вкладываться в их переоборудование. И не стоит забывать про оплату услуг видеотрансляции.

Кроме того, эксперты говорят, что скорее всего данные требования вводились людьми, далекими от авиации. Так, сама процедура согласования установки камер с лизинговыми компаниями может занять около года. Причем международные лизинговые организации на такое не пойдут, пока не будет одобрения ассамблеи ICAO. В противном случае на таком самолете можно будет летать лишь в пределах России.